Alles anzeigenNein, die „Sportreifen“ sind auch immer ohne RFT.
Ich habe Eagle F1 Asymm. 3 * non-RFT in 245/40 R19 und 275/35 R19 als Erstausrüstung.
Würde bei der Auswahl SportContact 7 nehmen.
LG
Ja das mit Sportreifen ohne Runflat kenne ich teilweise auch, habe das aber am G30 noch nie gesehen.
Dein Goodyear Asymmetric 3 hat kein Runflat? Meine nun verkauften Asymetric 3 mit Produktion 2022 (original 19 Zoll Radsatz bei BMW gekauft) waren definitiv Runflat!
in dem Video wo DonSimon abrät die Adaption zurückzusetzen geht es um ein 5HP oder 6HP. Er begründet das mit bereits fortgeschrittenem Verschleiß und eine ggf zu groß gewordene Differenz, welche nach Zurücksetzen nicht mehr ausgeglichen hat.
Wir reden hier von einem 8HP und hier gibt es das Problem nicht. Die Software ist sicherlich noch intelligenter geworden. Falls ein 8HP nach Zurücksetzen nicht mehr gut funktionieren will, dann hat es sowieso eine Macke und würde bald ausfallen.
Daher: Kaladze Adaptionen ruhig zurücksetzen beim 8HP. Ich glaube auch nicht dass es unbedingt wieder schlechter wird.
Ein zurückgesetztes Getriebe lernt am Anfang ganz viel, nach wenigen Kilometer in großen Schritten. Ein bereits ausadaptiertes Getriebe korrigiert den Adaptionswert immer weniger und dann auch in kleineren Schritten. Es hat ja schon viele Lernwerte und eine plötzliche Veränderung (ohne etwas physisch verändert zu haben) gibt es nicht, außer ein Defekt. Die Lernstrategie bei Motoren ist übrigens ähnlich: am Anfang viel und oft, dann selten und weniger 
Tja, das Navi hat wohl einen zeitlichen Vorteil errechnet wenn du abfährst und dann gleich wieder drauffährst.
Ist doch gut 
ich kenne das auch so, dass in der Werkstatt oft bei normalem Seviceumfang ausgelesen wird. Da geht es ja nicht nur um akute Fehkereinträge, sondern generell werden Daten analysiert.
Ich hab auch schon gehört, dass Daten auch ohnr Auslesen in der Werkstatt übertragen werden --> Online. Das macht man sicher nicht bei jedem Auto, aber bei interrsssanten oder vielleicht neuen Modellen sicherlich.
Alles anzeigenes gibt auch noch etwas anderes...Was mit Sicherheit "KEINER" auf dem Schirm hat.
Für ALLES kann gibt es eben ein "ERSTES" mal und das kann auch sehr,sehr schmerzhaft sein.
Meine M5's wurden ALLE einer Verantwortbaren Leistungskur unterzogen
soll heisendie Fahrzeuge waren immer 3-4 Tage bei dem Spezialistem..
und dies über 30 Jahre OHNE jegliche Komplikationen Gesamtfahrleistungen weit über
1.000.000 km.
Zuerst Aufklärung:
Leistungssteigerung – was passiert da?
Durch intelligentes Chiptuning lassen sich Leistung und Drehmomentverlauf verbessern.
Gute Fahrbarkeit, das harmonische Zusammenspiel aller Komponenten,Haltbarkeit sind
wichtige Kriterien von Mappings.
Chiptuning verändert Kennfelder und andere Werte im Motorsteuergerät.Mit Zündwinkeln, Einspritzwerten und Ladedruck Verstellung ist es aber nicht getan.
Abhängigkeit von Drehzahl, Lastzustand sowie dem aktuellen Zustand des Motors reden
hier ein gewichtiges Wort mit...Das individuellen Mapping geht über diesen Punkt hinaus.
Ist wie ein fein justierter chirurgischer Eingriff .Das Fahrzeug direkt auf dem Leistungsprüfstand
abgestimmt.Leistungs- und Drehmomentkurve wird Stück um Stück abgefahren,
Mit der Abschlussprüfung auf dem Prüfstand zeigt sich dann in welcher Form KW/Nm als
Zuwachs erzielt wurden.
Daten des letzten Serie 649,6 PS/ Neu 707 PS > Nm Serie 767 /Neu 830 Nm
absolut gesundes Verhältnis also.
Bis dato somit bei keinem meiner M's auch nur Ansatzweise ein Problem..Immer Top!
Und dann kam der Tag wo eine BMW Service Wartung lt. Vorgabe gemacht werden mußte..
Zwei mir völlig fremde Service und Werkstattmeister haben den BMW zur
Inspektion angenommen...ALLES gemacht ALLES i.0 !!! ..dann kam Probe/Kontrollfahrt
des Servicemeisters...dabei sei Ihm aufgefallen,das der M5 völlig unnormal ..
gegenüber vergleichbaren M's in der Leistungsabgabe war..Von Sich aus fuhr er einfach
zurück in die Werkstatt an den Tester(und dann auch noch an dem der mit München
verbunden ist..zack waren die Daten im orginal in
München...
Sekunden später war in der Fahrzeugdaten Info (Fahrzeug Hysterie )
der BMW M5 von mir "NEU gekauft kein Leasing" folgender tötlicher Tatbestand niedergeschrieben.
HINWEIS: Tuning-Fahrzeug
Anmerkung: Umgerüstete Bauteile und Folgeschäden Jedweder Art sind nicht über BMW abzurechnen.
Der Halter ist in der 100% Beweislastpflicht. Gerichtsstand ist München-Nord
Und dieser Hinweis war sofort EU weit vermerkt.
Ich bin sofort Interesse halber zu 10 Händlern Deutschlandweit...gefahren.
Alle waren begeistert einen NEUEN M5 C zu verkauft...bis sie in die Fahrzeugdaten Info gingen.
Von da an fader Gesichtsausdruck NULL Interesse..
Mein Händler bei dem ich ALLE meine M's gekauft habe hat Ihn zum regulären von Ihm
erstellten Ankaufpreis (der NEUE war bereits bestellt) nun nicht mehr angekauft....
Der gebotene Preis war 60% unter Liste ???..
Aus lauter Wut habe ich Ihn an eine Holländischen Aufkäufer verkauft zum Spotpreis
Warum?? er war der einzige, der gegeüber den deutschen Händlern.....Gesehen..angeschaut..
und gesagt... den Preis gebe ich verkaufst Du oder Nicht ? Das Tuning Nebensache ?
Die "Deutschen" Händler hatten von mir trotz Spotpreis eine schriftliche Erklärung verlangt
in der ich bescheinige, dass ich den BMW M5 mit "meinem vollen Wissen" das er Tuning hat verkaufe..
Ps.
So ist zwar etwas lang geworten..aber das wollte mußte ich einfach loswerden...
Damit diejenigen die sich mit Tuning Gedanken tragen sich im klaren werden,wass daraus
werden kann.Muss nicht aber kann!!!..
Die allermeisten Händler haben mich tatsächlich mit dem Argument trösten wollem...
SEIEN SIE FROH DAS DAS KEIN LEASINGFAHRZEUG IST..Dass,dass würde richtig abgehen..
Dabei lag nicht mal ein Motorschaden vor .IRRE...
Denke aber mit Sicherheit wird die Leasingfirma soo "RICHTIG" zuschlagen.
Der Verlust von mir schlussendlich lag oder liegt den daran kaue ich immer noch
im ziemlich hohen Fünfstelligen Bereich..
Wie gesagt durch eine absolut verrückte irre Situation wegen einem derartigen (Entschuldigung)
A.....ch...fahre ich jetzt den G31 540xd Touring..340ps den Teufel werde ich tun hier etwas
machen zu lassen.
Ein letzter Absatz ....Mit dem Händler bin ich seit eineinhalb Jahren vor Gericht...
weil die Meister von BMW Rückenhalt haben, wie ich erfahren habe waren/sind BEIDE vom Werk München
zu Studienzwecken deutschlandweit unterweg's..und da waren sie eben gerade bei meinem Händler
somit zieht sich das noch lange hin..
Aussichten!...kann keine Diagnose abgeben..
Das mache ich NIE wieder...Ein gebrandes Pferd scheut das Feuer
zunächst mal: echt cooler Beitrag. Danke dafür.
Uneinig bin ich nach wie vor wenn es darum geht das Chuptuning als eine "Optimierung" anzusehen. Auch wenn der Wagen mehrere Tage bei einem Edeltuner steht, so ersetzt das nicht die JAHRELANGE Arbeit der Motoronentwickler am Prüfstand und im Fahrzeug. Das würde bedeuten, dass BMW einfach so 50PS ukd mehr rauskitzeln könnte, aber halt selbst zu blöd dafür ist, oder sich einfach nicht traut. Langzeittests macht der Tuner sowieso nicht. Abgase im Fahrbetrieb interessieren ihn auch einen feuchten F***.
Naja...
Zum Thema Gewährleistung muss ich auch sagen, dass ich dir BMW Reaktion absolut nachvollziehen kann. Ich finde es auch ziemlich geil, dass das Fahrzeug dann gebrandmarkt ist und jeder BMW Händler das sehen kann. Die dadurch gesparte Kohle für Kulanz soll dann lieber den nicht-tuning Kollegen zur Verfügung stehen für etwaige Kulanz- und Gewährleistungsansprüche.
Alles anzeigenHi,
Danke dir! Ja, im Winter fahre ich auch die 245er aber in 18“ ringsum, zu mehr hats nich gereicht..
Nee, finde die auf meinem Weißen mit den 662er in schwarz ganz ok u pflegeleicht sind die auch
Im Sommer war ich mir nicht sicher und musste erst auch noch das CoC rauskramen. Man liest ja so manches, was gehen soll u was nicht. Danke für eure schnelle Bestätigung!
Mit welchen Reifen fahrt ihr diese? Ich möchte welche ohne Runflat, aber wenns geht, trotz Square-Setup mit *. Einfach, um im ggb Fall keine Diskussion zu haben…
Also Stern ohne Runflat gibt es im G30 nur als 17Zoll soweit ich weiß.
Ich lasse diese Woche 245 40 R19 Michelin CrossClimate2 aufziehen. Bin schon sehr gespannt wie der Comfortunterschied sein wird. Aktuell sind 19Zoll Runflat drauf.
4x rundum 245 40 R19 ist erlaubt. Fahre ich auch so.
4x 245 45 R18 ist auch erlaubt.
4x 245 35 R20 ist NICHT erlaubt. Warum auch immer.
würde mich echt auch interessieren. SBK_Hardliner halte uns bitte am Laufenden. Danke
Ich oute mich dann auch: mein 520d war auch ein Sixter. War 6 Monate zugelassen, 23tkm. Innenraum wie neu, trotz Standardleder mit Belüftung. Stoßstange eher viele Steinschläge, was für viel Autobahn spricht. Durchschnittsverbrauch ab Werk lag bei 6.3 Liter über die 23tkm, also ganz ok.
Übrigens ist der "Verbrauch ab Werk" bei allen Autos mit ID7 und höher echt eine tolle Sache. Ich habe den ab Werk Verbauch mittleriweile auf 6.1 runtergedrückt.
Ja mir kam es auch komisch vor, habe genauer nachgeforscht. Er ist schon 2. Hand, wird per Kommission verkauft über den Händler, also letztendlich privat, ohne Gebrauchtwagen GW. Hätte aber noch ein halbes Jahr BMW Werksgarantie. Der Händler selbst hat durchwegs sehr gute Bewertungen auf Google und schaut auch sehr seriös aus, aber weil er das mit 2. Hand und Kommission erst nach 5 Emails und einem längeren Gespräch im Nebensatz erwähnt hat, werd ich ihn wohl nicht kaufen.
Maxi, du hast schon Recht, ist wohl nicht mein letztes Auto, aber vermutlich mein letzter Verbrenner, den ich noch ohne Tempolimit über die Autobahn bewegen darf. Deshalb geb ich mir schon Mühe, das passende für mich zu finden!
Was manche Händler glauben, dass das bei Übergabe nicht auffallen wird? Deppen.
Es gibt halt gute und schlechte Sixt Wagen. Ich denke man erkennt das ganz gut am Zustand des Innenraums. ZB 25tkm und Innenraum wie neu deutet eher suf Langzeitmiete. Innenraum desaströs ist dann eher regelmäßige Kurzmiete. Ich hatte mal bei einem BMW Autohaus nach einem Wagen gefragt. Der Verkäufer meinte dann: es war ein Mietwagen und der Innenraum hat Spuren. Er verkauft ihn mir nicht ohne dass ich den vorher in live gesehen habe. Fand ich sehr seriös.
Unterm Strich habe ich aber keine Angst vom ex-Sixt Auto wenn der Zustand gut ist.
Mit den restlichen 6Monaten BMW Gewährleistung kannst du auf jeden Fall noch alles reklamieren an Geräuschen und Defekten. Das sollte kein Thema sein...
