Beiträge von Furior

Zitat von smc_stefan

Kurvenverhalten und Bremsen, da kann ich nur voll zustimmen.

Da bauen andere Hersteller immer noch labbrige Schwimmsattel Bremsen in ihre Topmodelle, während ich mich jeden Tag über meine Festsattel Bremsen freuen kann.Hi

Hier kann ich auch zustimmen, der größte Unetrschied zwischen der E-Klasse (E400d) und meinem G30 ist die Bremse. Bei der E-Klasse 2-3x die Idiotenbremsung von 200+ auf 120 wenn einer auf der Autobahn rauszieht und die Bremse wird schon schwammig mit nachlassender Bremsleistung (Katastrophe in der Preisklasse)

Und das Kurvenverhalten fühlt sich defintiv sicherer und stabiler an.

Da ich den E400d auch schon mehrere 1000km gefahren bin, kann ich das sehr gut vergleichen. (beide Autos etwa gleich alt)

Zitat von Lefty

Ich fahre rundum 2,8 bar, bei kalten Reifen non Runflat.

dito aber meine sind Runflat (noch Erstbereifung)

Zitat von Tengo

Hallo Leute,

vielleicht bin ich zu blöd fürs Handbuch, aber ich habe für folgendes Problem keine Lösung gefunden:

Wenn ich meinen G31 LCI starte, dann werden mir im Tachodisplay unten beim Gurtwarner die 3 Rücksitze immer rot markiert dargestellt. Für mich ein Hinweis darauf, dass dort "Mitfahrer" erkannt werden. Es sitzt dort aber niemand.

Hab hier irgendwo auch einen Screenshot von einem Cockpit gesehen, wo das auch genau so zu erkennen war.

Ist das so normal?

Ich bin mir nicht sicher, ob das schon immer so ist (hab den Wagen erst 6 Wochen), aber aufgefallen ist mir das erst, seitdem ich letztens für einen Transport (nur) die Rücksitzlehnen umgeklappt hatte. Muss ich da beim "Rückbau" irgendetwas beachten, vielleicht auch die Sitzflächen entriegeln und neu verankern? Im Handbuch habe ich dazu nichts gefunden.

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Hat mich auch genervt und da bei mir selten Leute hintendrin mitfahren, habe ich mir Dummys reingemacht.

Nun habe ich immer 3 grüne Zeichen, die nerven micht nicht

Herzlich wilkommen und allzeit gute Fahrt

Hallo und herzlich willkommen

Zitat von Perplex

Kunststoffpolitur wäre in dem Fall das Mittel der Wahl. Auf einschlägigen Plattformen für ein Appel und Ei zu haben. Klavierlack sieht halt nur im Neuwagen schön aus.

Aber ja, den "Kratzer" der eher ein Krater ist, bekommst du nicht mehr raus, damit wirst du leben müssen.

PS: Wir sprechen schon von dem Einschlag neben "adaptive"?

ja genau dem

Gibt es da ne bestimme oder einfach Displaypolitur?

Zitat von australia

Versuch erstmal Politur für Handydisplay-vielleicht klappts ja.

Danke für den Tipp, fürchte der Kratzer ist mind. 0,5mm tief. Daher eher nicht reparabel

Hallo zusammen, irgendwie habe ich es geschafft den Knopf zu verkratzen.

Nun die Frage, bekomme ich den einzeln und kann man den einfach wechseln?

Im Teilekatalog finde ich nur das komplette Bedienteil.

IMG_3394.jpg500972.jpg

Zitat von Maxi

Einfach ein wenig vorausschauend fahren, das wäre doch eine Idee um Risiken zu minimieren.

In der Regel weiß man doch wie man fahrt bzw wo man abfährt und wenn man an einen Rastplatz ansteuern möchte. Hier schon einige wenige Kilometer mit 120-160 km/h fahren sollte den Turbo weit genug runter kühlen.

Das war nicht Gegenstand meiner Frage, oder? Die Frage war hypothetischer Natur.

Zitat von Klaus

Hast du das mal ausprobiert? Bei mir schaltet er dann den Motor trotz aktiviertem Start-Stop gar nicht ab

Klar habe ich das auch schon mal ausprobiert, er stellt den Motor in Comfort definitv ab. (unabhängig von der Öltemp. die für diese Zwecke dann offen habe)

Außer wenn man direkt nach dem losfahren an einer Ampel, dann lässt er ihn manchmal an. (vielleicht ist da auch eine Zeit hinterlegt)