Hallo Gerhard,
es ist tatsächlich gewollt, wenn auch unnötig, denn bei Fahrzeugen ohne adaptivem Licht ist die Lichtwurfgeometrie so ausgelegt, dass es auch ohne Verstellung nicht blendet und im eingeschalteten Zustand immer gleich hell ist.
Der Lenkwinkel war in meinem Versuch nicht so relevant, die Räder standen aber in Geradeausstellung. Vielmehr habe ich den Test vor der Garage wiederholt und andere Parameter geändert und Folgendes beobachtet:
1.
In D ist der linke Kegel gedimmt.
In N ebenso.
In R wird der Scheinwerfer wieder heller bis er das Helligkeitsniveau des rechten Scheinwerfers erreicht.
2.
Bei Schalterstellung „automatische Fahrlichtsteuerung“:
wird das Licht wie beschrieben in D gedimmt.
In Schalterstellung „Abblenlicht“:
bleiben beide Scheinwerfer gleich hell. Auch das Kurvenlicht ist in dieser Stellung deaktiviert.
Viele Grüße
Mark