Beiträge von fishermans

Zitat von Maxi

Wenn du allerdings ernsthaft in einer Tempo 130 Zone mit 200 fährst ( von mir aus auch "nur" mit 160 ) und dann auch noch rechts überholt..... dann gehörst du m.M.n. Grundsätzlich NICHT auf öffentliche Straßen.

Ich glaube, es war die Richtgeschwindigkeit gemeint, die so manch einer gerne penibel einhalten möchte aber die Fahrspurwahl nicht seiner Fahrweise anpasst.

Ich glaube, wir sind alle keine Heizer (mehr). Aber in Wort und Schrift ist das immer etwas schwierig rüberzubringen.

Ich fahre auch rechts vorbei, wenn links endloslange ignoriert wird, Platz zu machen, obwohl das ohne Probleme möglich wäre. Gelegenheiten dazu gebe ich aber immer sehr viele und auch lange. Ich meine dabei freie Bahn und nicht zähfließender Verkehr.

Und ich gebe auch dem Polo genügend Zeit, seinen Überholvorgang auszuführen ohne Lichthupe.

In der Woche ist das eigentlich nie ein Thema. Am Wochenende kriege ich aber immer die Motten.

Egal... Wir sind etwas OT, was Australia gleich wieder pingelig bemerken wird.

Zitat von tunerboy

fishermans

Naja, DAS ist ja kein Verlust. Ich dachte dabei eher an irgendwelche gelernten Werte, Adaptionen etc.... Uhrzeit sollte ja via Online gleich wieder passen, und der TKZ geht bei mir immer mal wieder auf Null, wenn ich das kleinen schwarze Knöpfchen im Cockpit abputze...

Mir ist sonst nichts aufgefallen.

Zitat von tunerboy

Danke, Stefan... genau dieses fiel mir beim Lesen auch ein.... Meine Fahrschule war zwar schon in den 80ern, aber schon damals hieß es: "deutlich" ist zumindest mindestens 10...15km/h Unterschied, sonst kannst den Vorgang gleich bleiben lassen"....

Daher wundert es mich immer wieder, wieso überhaupt ein LKW einen anderen auf gerade Fahrbahn überholen darf.

Zitat von tunerboy

mit welchen Nebenwirkungen? Was wird denn da gleich mit "resettet"? (also: Batterie >15min)...

Uhrzeit und ggf. Tageskilometerzähler.

Deine Profile kannst Du ja vorher auf einen USB Stick speichern. Sollten aber noch da sein.

Zitat von tunerboy

Gerhard,

du weißt doch: don't drink an drive

(Bei uns sind die Biergärten meist zu weit weg, um heimkriechen zu können... )

Deshalb hat man "Frühschoppen" erfunden. Einfach etwas länger bleiben.

Auf den Bänken kann mit etwas Übung auch pennen:

- Arme hinter dem Kopf verschränken und Kopf in die Hände legen

- Beine im Bereich der Fußgelenke überkreuzen

Zitat von tunerboy

GRÜN??

Leuchtet das irgendwo GRÜN?

Bei mir gibts nur:

weiß: nix liegt an

gelb/orange: üblicher Straßenverkehr mit diversen Baustellen oder sonstigen kleineren Staus / Verzögerungen

rot: massive Verzögerungen bzw ROT mit pfeil: Umleitungsempfehlung liegt vor

Dazu gibt es auch noch die automatischen Reroutings

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Ich denke, es ist das Symbol für die Fahrspurerkennung gemeint: Kleines grünes Auto leicht schräg zwischen zwei gestrichelten Linien links im Tacho (ID 6 - Rundintrumente, ID 7 k.A. wo).

Zitat von tunerboy

Neue Frage:

Gestern hab ich nach langer Zeit auf der AB mal wieder die Assistenten ne weile laufen lassen wollen....

Gab es seit dem Diesel-AGR-Update noch andere Updates, die vielleicht den Weg in die Kiste gefunden haben, ohne den besitzer zu informieren (hatte Jan ja ne größere Rep wegen "Adblue-System defekt").

Gestern jedenfalls fiel mir dauf, das der Spurassistent quasi nimmer nutzbar ist, denn

1) braucht es viiiiiiiile Sekunden, bis überhaupt mal die zwei Linien "grün" werden und es anfängt zu arbeiten

2) kommt schon nach recht wenig zeit (ebenfalls im Sekundenbereich) schon das gelbe Lenkrad (obwohl Hand am LR war) - und das natürlich im kurvenbereich

3) der "automatische Überholvorgang" geht GAR NICHT MEHR (habe Blinker gehalten, 5,6,7,... x geblinkt, nix....)

Linien waren relativ neu, also gut erkennbar, Sonne war nicht frontal sondern eher seitlich hinter mir, also Fehlerquellen schon reduziert.

Wurde das seitens BMW aufgehoben mit irgend einem Update?

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Jo, das Thema wird auf Motor-Talk diskutiert.

Lösung:

- Alle Batterien abklemmen und eine Weile (undefiniert, ca. 15 Min) warten.

- Wenn das nicht hilf, EPS (und damit verbunden DSC) neu initialisieren. Geht nur über ISTA und Fzg. noch mal stromlos machen.

Zitat von Maxi

Ich denke die viel interessantere Frage ist doch....

Geht man davon aus das es i.d.R. Profis sind die Felgen klauen, oder meist eher... "dumme Jungs".

Meine Meinung: Ein Felgenschloss dient in erster Linie dazu, die "dummen Jungs" abzuhalten und die Zeit für die Profis zu verlängern.
Es ist das gleiche wie beim Fahrradschloss: Mit einer Akkuflex geht jedes Schloss auf. Aber ich käme nicht auf die Idee zu sagen: Schloss... Nö... kann man ja eh knacken.

Ich habe bei mir das VTG neu initialisiert und die Adaptionen des 8HP gelöscht. Dann habe ich eine Adaptionsfahrt gemacht. Danach waren die Schläge beim Schalten in Sport weg.

Bei Deiner Hardyscheibe sind zu wenig Schäden zu sehen, die die harten Gangwechsel begründen würden.

Zitat von Klaus

Hier ein Nettes Video, welches Zeigt, dass die meisten Felgenschlösser in wenigen Sekunden geknackt sind.

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Ja, bei den BMW Felgen kann man ca. die 1. 4 Minuten des Videos überspringen, aber trotzdem kann man davon ausgehen, dass ein Profi so ein Felgenschloss in 20-30 sekunden "geknackt" hat.

Das einzige, was dort funktionierte, war ein kegelförmiger Ansatz, welches mit den "Standardtools" nicht überlistbar ist.

Mit einem Schweißpunkt vermutlich am Ende auch. Lt. Homepage sind die jedoch nicht mit unseren BMWs kompatibel.

Aber es wird wohl auch andere Hersteller geben, die einen ähnlichen physikalischen Grundaufbau (Kegel) haben.

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Du solltest ergänzen, dass man den Ton abschalten muss, weil man sonst einen am Appel bekommt.

Sonst ein cooles Video. Danke Dir!