Beiträge von Kaladze

Zitat von Locke_81

Danke für eure zahlreichen Rückmeldungen u Erfahrungsberichte! Das hilft mir sicher, das richtige Teil bzw den richtigen Hersteller auszuwählen..

Gibt es einen Grund, warum ihr nur/ausschließlich die hintere Gelenkscheibe getauscht habt?

Ich hätte jetzt unterstellt, dass die vordere ja ebenso belastet ist, sie erfährt ja dieselbe „Last“ u sollte dementsprechend ja dem selben Verschleiß unterliegen. Oder ist diese anders dimensioniert (Lochkreis ist mW nach kleiner - 96 anstatt der 105 hinten)?

Oder habt ihr es nicht getauscht, weil das ne größere Aktion ist, weil man nicht gut hinkommt?

An meinem (mit xDrive) ist es dort auf jeden Fall gut verbaut, zumindest auf den ersten Blick…

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Bei mir sah die einwandfrei aus. Daher wurde die nicht gewechselt.

Zitat von Musti1993

Von BMW ?

Nein ich habe zuerst Meyle HD verbauen lassen. Danach von Lemmförder.

Weil ich im Netz gelesen habe, das Meyle HD besser sein soll oder haltbarer wie BMW Original Teil.

Gekauft habe ich die Gelenkwelle bei Leebmann. Da muss ich ein lobendes Dankeschön aussprechen. Das Geld für die Gelenkwelle bekomme ich komplett erstattet + den Einbau bekomme ich komplett als Gutschein erstattet.

Ich habe vor kurzem die hintere Gelenkwelle ausgetauscht. Ich habe Meyle HD einbauen lassen. Ich hatte vorher auch ein rucken gehabt. Ist danach nicht weggegangen. Dazu habe ich Vibrationen zusätzlich bekommen. Hardyscheibe nach 500km ausgetauscht gegen Lemmförder. Die Meyle Gelenkwelle sah schon sehr mitgenommen aus. Die Hülsen haben sich bewegt. Jetzt habe ich immer noch ein leichtes rucken, dafür keine Vibrationen mehr. Woher das rucken kommt weis ich noch nicht. Ich vermute Motorlager, da der Wagen morgens sehr brummt.

Anbei ein Bild von der Meyle Gelenkwelle. Da ist auch ölartiges Zeug ausgelaufen.

Hallo zusammen,

ich möchte gerne meine Werte posten und euch fragen ob die Werte i.O. sind ? Mein Wagen ist aktuell 164tkm gelaufen. Bei 115tkm hat es getriebespülung bekommen.

Zitat von ArthurG31

Hallo, brauchst Du nicht es gibt eine Lösung: besorg dir eine größere Unterlegscheibe für M6 Schraube und schneide die mit Flex durch bis zu Loch somit kannst Du die Schraube vom Blech lösen und die Unterlegscheibe seitlich dazwischen reinschieben , habe das vor ca. 3 Jahren bei meinem E60 gemacht, funktioniert einwandfrei.

Laut dem Techniker muss trotzdem die gesamte Bremsanlage runter. So wie du beschreibst will er das auch machen.

Kurzes Update: das quietschen hat wieder angefangen bei den niedrigen Temperaturen. Ich bin wieder zur Werkstatt gefahren. Dabei wurde nun entdeckt das der Schutzblech von der Bremsanlage sich von der Schraube abgerissen hat. Die andere Seite fängt auch langsam an. Die komplette Bremsanlage muss abmontiert werden und neu fixiert werden.

Ich habe originale von bmw gekauft. Diese sollten doch die von den genannten am besten sein oder ?

Wie gesagt es ist leiser geworden die Tage. Die haben die Beläge nochmal ausgebaut aber nichts gefunden. Die sagen das bei manchen Belägen und Scheiben sowas auftreten kann und es dauert bis sich alles einspielt. Das sollte wohl bald komplett weggehen. Wenn nicht soll ich nochmal kommen.

Danke für die Antworten. Ich werde die Tage mal dahin fahren. Ist aber die Tage besser geworden.