Nur um es zu relativieren..... auf der Bahn und besonders wenn meine bessere Hälfte nicht dabei ist ( sie ist eben eine sehr nervöse Beifahrerin) habe ich meist auch eher 180-240 auf dem Tacho WENN die Bahn auch frei genug dafür ist. Auch ich liebe den Sprint aus dem Drehzahlkeller, aber genauso mag ich es auch gemütlich einfach nur die Strecke zu gleiten wenn man eh nicht schneller darf.
Aus diesem Grund fahren wir einen kombinierten Langzeitverbrauch von 6,5-6-7 Liter.
Ja du hast eine andere Gaspedalkennlinie und wenn stimmt was ich mal gelesen hatte wohl auch ein anderes "Mapping", im EcoPro Modus. ABER das wird einen "Gaskranken" (Achtung nicht über die Wortwahl aufregen, es dient lediglich der Veranschaulichung das jemand eher kräftiger beschleunigt als es die Verkehrssituation erfordern würde ) eher NICHT zu sparen bringen da er dann einfach noch mehr drauftritt.
Mir ist das im Rahmen der STvZo auch herzlich egal wie jemand fährt, ist ja nicht mein Geld...
Ich wollte damit lediglich zu Ausdruck bringen das ich es nicht verstehe... das man auf der einen Seite die Dinge die die meiste Kraftstoffersparnis bringen können raus nimmt, um dann trotzdem weiter im EcoPro zu fahren.
Ich fahre viel im EcoPro, da wir durchaus auch mal längere Strecken auf Land/Bundes-Straßen mit Großteils Tempo 70 unterwegs sind. Hier brauche ich kein Sport und selbst den Komfortmodus nicht... da gleiten wir lieber mit ~ 5-6 Litern dahin.
ich verstehe nicht warum man überhaupt noch den ECO Modus nutzen möchte, wenn dann S&S und Schubabschaltung/Segeln eh raus programmiert. Dann kann man es doch gleich sein lassen, denn das sind doch die Dinge wo er sein Sparpotenial her holt, ob die Klima ectr. dabei mit weniger Leistung läuft ist doch nur noch schmückendes Beiwerk.
Aber jedem das seine.
Wir warten auch noch, seit März´23. Hatte ja zum Jahreswechsel meinen Dicken beim Service, dort wurde wohl überprüft ob er Auffälligkeiten aufweist und seither wieder absolute Funkstille.
Genau das ist der Punkt... wenn du eh nicht schneller darfst und es empfindlich teuer werden kann wenn du doch zu schnell bist.... warum soll man dann nicht eine "Sparrunde" einlegen.
Der Sommer neigt sich dem Ende zu und wir liegen mit relativ viel Stadtverkehr nun bei 6,7L, die BAB´s hier in der Umgebung sind meist eh voll, da geht kaum mal eine freie Strecke mit 200+.
Das der G3x hervorragend auf der Straße liegt, besonders wenn´s "Um´s Eck" geht ist mir auch schon öfter aufgefallen. Anfangs dachte ich noch...:"Uiuiui, das is jetzt bisl zu schnell für den Dicken".. und dann zack, eingelenkt und der Dicke knallte ums Eck wie ein Go Kart.
Ich habe ein paar Ecken auf meinen üblichen Strecken die ich bereits mit meinem Cupra recht sportlich genommen habe, aber der G31 knallt da nochmal heftiger rum und bleibt dabei wie du schon sagtest Mega in Form und stabil. Eigentlich dürfte ein fast 2 Tonnen "Dickschiff" nicht soo agil sein, er ist es aber. Ich fahre auf 18" Zoll und bin Mega zufrieden.
Ja sollte eigentlich mit jedem Fahrzeug möglich sein.. das es nicht so ist, ist schon sehr traurig.
Nochmal es geht ums Motoröl in einem Fahrzeug im üblichen Straßeneinsatz. Wenn jemand sein Fahrzeug weit außerhalb der Norm bewegt, den kann ich verstehen wenn er von der Herstellervorgabe abweicht.... in allen "Normalen" Fällen reicht das was BMW sagt und dann lebt der Motor definitiv lange genug. Wenn dann fallen doch erst andere Komponenten aus und reißen im Zweifelsfall den Motor mit. Aber das dieses am ÖL liegt ist hier vermutlich auch eher selten der Fall, WENN man bei der Herstellervorgabe bleibt.
Habe gestern vom 😊 mitgenommen, dass die „Repair Inclusive“ ab Juli 2024 sich wesentlich erhöhen wird. Ca. Faktor 1,8.
Hat einer von euch dieselbe Information?
Wundern würde es mich nicht, zumal es bereits Anfang des Jahres erheblich teurer geworden ist.
Ganz Stumpf nach Herstellervorgabe, Öl wird mitgebracht und ist seit zig Jahren ein Castrol ÖL.
Wie bereits geschrieben wurde, ein Motor der definitiv am "falschen/minderwertigem/zu spät gewechseltem ( Nach Herstellervorgabe )" Öl stirbt, hat ganz andere Probleme die nicht erkannt wurden/werden.
Wenn dann fällt doch eher etwas aus, wurde nicht Sachgemäß gewartet oder von "erfahrenen" Tunern über die Limits getrieben. Man darf davon ausgehen das die zb. bei BMW schon recht gute Motoren entwickeln können und es NICHT in ihrem Sinne ist, das ein gewartetes Serientriebwerk einen grauenhaften Tod stirbt.
