Den US Kanal "Savagegeese" kann ich nur empfehlen, klar kommen da nicht viele Deutsche Autos vor aber BMW ist immer dabei, einer der Beiden ist bekennender BMW Fan und selbst der kritisiert objektiv. Die haben den Vorteil sich Sponsoren aus dem IT Bereich gesucht zu haben und berichten immer objektiv, auch das Negative, so auch beim neuen 5er.
Testen Sie dann auch Fahrzeuge für den Europäischen Markt oder nur US Modelle, hier gibt es bekanntlich hin und wieder erhebliche Unterschiede.
Jetzt im "noch" Winter fahren wir mit 7Liter Durchschnittsverbrauch, bei erhöhtem "Kurz und Mittel-Streckenprofil" und es wird öfter die Standheizung benutzt. Von daher kann und will ich den 30d weiterhin als tolles Alltagsauto empfehlen.
BTW: Unsere Samsung für nur 299 Euro "lebt" seit 2016, verrichtet ihren Job klaglos und stets zu unserer vollsten Zufriedenheit, die Siemens ist seit 2019 im Haus und ebenfalls toll. Es braucht nun wirklich keine Highend Maschinen wie ich finde.
Alles anzeigenHmm.....hab im winter 17 zoll RFT ,im sommer 19 zoll non-RFT 245/275 ....
Vom komfort nahezu kein unterschied....
Was mir jedoch auffällt..,die 19er sind wesentlich spurstabiler...,daher auch angenehmer zu fahren....
Brauch auf der ab fast keine lenkkorrekturen,im gegensatz zu den 17er dunlops....
Daher will ich auch im winter 19 zoll misch...
Und klar,optik spielt auch mit...17 find ich arg mager..
Mfg
Arni
Das könnte aber auch einfach grundsätzlich an den Eigenschaften von Winter zu Sommerrädern liegen und oder eben an den verschiedenen Breiten. Da ja der G3x bekannt recht empfindlich auf kleinste Änderungen am Fahrwerk reagiert ist auch ein anderes Verhalten bei geänderter Radgeometrie oder gar einfach anderen Profilen denkbar.
Wenn ich die AutoBild richtig im Kopf habe, wird auch die Luftfederung für die normalen Verbrenner wegfallen... nur noch für die e und die i.
Die haben im ganzen Vorstellungsbericht kein einziges Wort verloren über das Panoramadach, die Heckscheibe oder den Rollo...
Das wundert jetzt aber auch nicht oder... die hast doch bereits erwähnt von wem dem Bericht gedruckt/verfasst wurde.. AutoBILD. Da kannst auch gleich das Hochglanzprospekt von BMW nehmen und dort alles "tolle neue" über den G6x erfahren.
Selbst die AMS lässt schon seit langem echte Objektivität vermissen, da wird die Bild es wohl kaum besser hinbekommen.
Aber du hast geschrieben das der Wagen nun Schlangenline fährt und das legt nahe das es eher ein Kameraproblem ist.
Ich kann mich ja täuschen, aber die Radarsensoren haben nicht mit dem "normalen" Spurhalteassistenten zu tun... wie auch, es soll ja eine Spur gehalten werden ohne zwingend Leitplanken oder ähnliches zu haben. Das System überwacht die Straße anhand der Werte aus der Kamera, wenn die Kamera nichts erkennt oder nur eingeschränkt, versucht das System in Grenzen sich am Vordermann zu orientieren. Die Radarsensoren sind zur Überwachung der anderen Fahrzeuge, ihrer Geschwindigkeit und Fahrtrichtung um mögliche Kollisionen berechnen und somit vermeiden zu können.
Aber ja die grundsätzliche Diskussion über das lackieren der Stoßstangen trifft schon zu, die Schichtstärke durch "Handauftrag" ist erheblich höher, wenn nun noch alter Lack auf dem Stoßfänger ist, wird es wirklich zu dick.
Ich finde schon einen beleuchteten Kühlergrill weit weg von "Wertvoll", aus dem Alter sollte man eigentlich raus sein.
Wir haben Samsung und Siemens....Samsung für die "Tierwäsche" und Siemens für alles andere 
Garantieverlängerungen lohnen nicht bei dem Preis der Maschinen
Und sorry Miele ist längst nicht mehr das was sie mal waren. ( Und jetzt wird es eh noch viel schlechter )
Für unter anderem die Schweiz gab doch extra die 18D :D!!!
Ich bin fest davon überzeugt das die ganzen "miesen" Designentscheidungen auch nicht beim LCI korrigiert werden.
Wenn überhaupt mit dem nächsten neuen Modell, aber darauf hoffen, würde ich momentan eher nicht.
Der "Zeitgeist" ist eben ein anderer, alles muss "Uniformiert + gleich/ähnlich" aussehen.
