Beiträge von elDudereeno

Selbst wenn sich BMW mal kulant zeigt, dann übernehmen die ja offenbar auch nur einen Teil der Kosten womit man dann oft immer noch teurer als in einer guten freien Werkstatt.

Beispiel hier aus dem Forum: 500eur für eine neue Getriebeölwanne!

Also auf diese Art Kulanz kann ich persönlich gerne verzichten.

Außerdem hätte ich überhaupt keine Lust bei BMW überhaupt darum bitten zu müssen.

Bei mir läuft auch noch SI bis Ende nächsten Jahres.

Ich bin echt noch unschlüssig ob ich das überhaupt in Anspurch nehme oder das bisschen Öl-/Bremsflüssigkeitswechsel nicht einfach schnell selber mache

Bei ID6 kann man das Segeln doch standardmäßig abstellen!?

(Eco individual)

Grüße, Dominik

Zitat von Dude

Somit gibt es entweder das M-Fahrwerk oder das Adaptive Fahrwerk.

Das gilt aber nicht für alle Modelle. Mindestens beim M550 konnte man das "M-Fahrwerk Professional" bestellen.

Da hat man das alles

Ich zB habe in meinem

- Wankstabilisierung

- M Fahrwerk (afaik inkl. Tieferlegung)

- adaptives Fahrwerk

- Integral Aktivlenkung

...

Zitat von GreenStorm

Das ist bei mir zumindest auch Teil des Dauerpakets (wie Remote aufschließen, Standhzg. usw.)

Stimmt, ihr habt recht.

Ist auch Teil des Pakets

ConnectedDrive Services

was bei mir auch Dauerhaft gebucht ist.

Zitat von Vertreterhobel

Ziele ans Auto schicken geht über die App auch so...

Hmm..

Ging bei mir zuletzt nicht mehr (kam nicht an)

Und ist beim Boosterpaket auch extra gelistet

Zitat von 5erLiebhaber

Was kann eigentlich Alexa im Auto?? (Frage ist ernstgemeint ) sorry für meine Unwissenheit

Das selbe wie Zuhause.

Ich habe damit hin und wieder Musik gehört, oder allgemeine Fragen gestellt.

Nur für Alexa würde ich mir das Boosterpaket nicht holen, aber die bessere Navigation und die Möglichkeit Ziele ans Auto zu schicken fehlen mir schon.

Darum hole ich mir das morgen auch wieder

Zitat von Aemix

Hat jemand Erfahrungen im Ausbau? Da der Ausbau von oben machbar ist, spiele ich mit den Gedanken es selber zu versuchen, da ich auf das Fhz nicht angewiesen bin habe ich auch kein Stress mit Werkstatttermin etc.

Ach ja ich habe auch versucht Ist-Spannung Generator live auszulesen, jedoch bekomme ich keinen Wert. Lediglich Generatordrehzahl lässt sich messen und variiert je nach Motordrehzahl.

Tendenz wäre schon die LiMa?

Würde sagen zu >90% ist es die LiMa.

Bei meinem E65 hatte ich vor ~4Jahren ein ganz ähnliches Fehlerbild, da war es auch die Lima.

Die habe ich damals selber getauscht, was ziemlich einfach war, weil man (trotz V8) gut von oben rangekommen ist.

Ich hatte damals einfach eine aus dem Zubehör (Valeo) eingebaut, damit war alles schick.

Wenn es für den G3x keine Zubehör-Limas gibt, dann würde ich das mit der Reparatur der Lima evtl. auch erstmal probieren.

Zitat von Vertreterhobel

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Das sagt die Kundenhotline-KI zum Thema Alexa... meiner ist leider vom September 18

Also ich habe Alexa auf jeden Fall schon genutzt in meinem 17ener BJ

Aktuell kann ich es nicht neu prüfen, weil das booster Paket ausgelaufen ist

Warum sollte das auch erst ab 11/2018 gehen??

An der Hardware wird sich da ja nichts geändert haben...

Eventuell beziehen die sich darauf, dass man eine aktuelle I-Stufe benötigt

Meiner wurde vor rund einem Jahr aktualisiert, ist also recht frisch was die Software angeht

Aemix

Wenn bei laufendem Motor die Spannung bei 10V liegt deutet das schon auf die Lichtmaschiene hin.

Allerdings könnte es im Prinzip auch sein, dass die Batterie schon so defekt ist, dass das BMS nicht mehr laden "will"

Oder, dass das BMS defekt ist.

Ich würde die Batterie nochmal extern laden, wenn das problemlos funktioniert, dann nochmal bei laufendem Motor die Spannung messen, wenn diese deutlich unter 14V ist, dann ist sehr wahrscheinlich die Lima kaputt.

Allerdings würdest Du mit einer komplett defekten Lima eigentlich keinen Monat "überleben", außer Du bist in dem Zeitraum nur sehr wenig gefahren

Grüße, Dominik

Habe ich auch noch nie gehört, dass eine Zubehörbatterie nicht funktionieren sollte.

Wie soll das BMS überhaupt erkennen, dass keine "originale BMW Batterie" verbaut ist?

Da ist ja kein Sensor in der Batterie verbaut.

Einzig über den Innenwiderstand, oder den Spannungsabfall bei Last könnte das ja detektiert werden.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass sich das bei einer ordentlichen Zubehörbatterie zu einer bei BMW Gekauften groß unterscheiden soll, wenn beide die gleichen Spezifikationen erfüllen

Ich würde das auf jeden Fall mit einer vernünftigen Zubehörbatterie probieren.

Meine sind aber immer noch völlig unauffällig, auch wenn sicher noch die Ersten verbaut sind.

Wenn eine neue Batterie nicht richtig funktioniert liegt das nach meiner Erfahrung eher daran, dass man die falsche verbaut hat (zb non AGM wenn vorher AGM verbaut war), dass die nicht richtig registriert ist, oder dass man ein prinzipielles Problem am Auto hat (wie zB einen zu hohen Ruhestrom)

Letzteres hatt mich selber schon mehrfach beschäftigt.

Natürlich kann eine "neue" Batterie auch von Anfang an schon defekt sein.