Lagerräumung gibt es bei Amazon oder AliExpress, bei BMW hab ich das noch nicht gehört.
Ich schon. Selbst schon was so gekauft.
Das geht natürlich nicht direkt an Privatpersonen sondern an irgendwelche Zwischenhändler.
So Motoren kommen aber oft aus irgendwelchen anderen Quellen neu, oder neuwertig.
H2Motors oder auch MotorenZimmer (für Mercedes) kaufen solche regelmäßig weit unter dem Endkundenpreis ein.
Ein neues Triebwerk Original von BMW mit Teilenummer 11002473252 kostet 15000EUR. Da sind keine Anbauteile wie Injektoren, Turbo, ASB dabei.
Ob der Motor noch verbaut wird spielt doch keine Rolle, den gibt es als Ersatzteil. Warum solltet der „verschleudert“ werden???
Wird halt manchmal abverkauft um die Lager zu räumen.
Oder kommt aus "irgendwelchen" anderen Quellen
Siehe zb Hier
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Ja, einen 50d für das Geld würde ich auch sofort nehmen 
Kosten normalerweise die Turbolader ja schon mehr
Habe damals im Abverkauf auch ein neues 6Gang Schaltgetriebe für den 12Zylinder gekauft (1200€)
Habe es dann nie gebraucht und irgendwann für das Doppelte verkauft
Hier gibt es ähnliche Berichte dazu:
Hallo Zusammen,
nachdem ich gestern leider wieder nicht sehr weit mit meinem Auto gekommen bin, weil nach 3 km Fahrt ein Reifen platt war ... habe ich heute wieder die Winterräder montiert
Schaut euch bitte mal die Bilder der Reifen an.
Beide Vorderräder sind betroffen, bei einem ist das so weit aufgerissen, dass die Luft innerhalb von rund 1 Minute entwichen ist (beobachtet über die Fahrzeuginterne RDK)
War zum Glück wieder sehr nahe zu Hause, so dass ich noch heim fahren konnte um das Auto zu…
Ich weiß nicht ob das direkt vergleichbar ist.
Bei mir sind die Reifen an der Flanke bzw. am Übergang von Flanke zu Lauffläche gerissen.
Ungleichmäßig abgefahren waren die Reifen eigentlich nicht.
Hast Du das Problem auch mit den Winterreifen?
Wieviel Luftdruck fährst Du?
Ist das Auto tiefergelegt?
Ist aber schon komisch, dass der Sturz nicht passt. Da muss es ja eine Ursache geben!?
Hab heute meine Räder gewechselt und dabei die BMW Zentrierhilfe benutzt. Ich halte die für quatsch..Die hat gegenüber den Radschraubenbohrungen so dermaßen spiel ob das was bringt wage ich zu bezweifeln.
Die Zentrierhilfe ist auch Quatsch. Zumindest hilft die bestimmt nicht um das Rad besser zu zentrieren.
Meiner Meinung nach ist die dafür da, die "Reibwerterhöhenden-Scheiben" einfacher montieren zu können.
Sonst ist das sicher ein ziemliches Gefummel diese korrekt zwischen Bremsscheibe und Rad auszurichten.
Diese Scheiben helfen aus meiner Sicht auch Null gegen Vibrationen. (Wie denn auch?)
Der Zweck davon dürfte sein, das Knacken/Knistern zu eliminieren welches man bekommen kann wenn die Felge in Kontakt zur Zentrierung kommt.
(Gibt es hier im Forum ein Thread dazu)
Kann jemand 20" Nicht-Goodyear-Sommerschlappen mit Sternmarkierung in den Größen 245/275 empfehlen (Felge = 20'' M LMR Y-Speiche 846 M Bicolor Jetblack / MB und NLE (S01R9))?
Mit oder ohne Runflat?
Bei letzterem gibt es keine Auswahl, da blieben nur die Michellin Pilot Supersport
Ein Reifen kann auch innen beschädigt sein.
Da sieht man an der Auswuchtmaschine nichts und kann auch auf "Null" wuchten.
Gibt genug Beispiele hier im Forum (inkl. von mir) wo das so war.
Vor allem Goodyear scheint hier sehr anfällig.
Folge waren bei mir die hier genannten Vibrationen bei rund 135 und am Ende auch Vibrationen beim Bremsen.
Meine Mutter hat vor 15 Jahren einen 320xd als Jahreswagen gekauft.
Da hat auch nie jemand auf irgendwas geachtet oder einen Ölwechsel gemacht. (Allerdings auch keine Mischbereifung)
Das Auto fährt heute noch als Zugfahrzeug durch die Gegend, darf auch mal schwere Hänger ziehen und hat jetzt problemlose rund 200tkm.
Das beweist aber nichts.
Wenn man falsche Reifen auf dem xdrive BMW macht, dann rupft das sofort.
Wem das egal ist, oder null Gespür für sein Fahrzeug hat und einfach weiter fährt, der macht das Auto halt kaputt.
Warum gibts denn bei allrad kein differential zwischen vorne zu hinten..?...
Prnzipiell is mir schon klar ,das das nicht funktioniert...dann wärs ja kein allrad mehr...
Aber zumindest ein halbdifferential das eben diese unterschiede im abrollumfang egalisiert....
Das Verteilergetriebe ist ja quasi ein Differential mit Sperre.
Normalerweise macht man so eine Sperre (bei einem Geländewagen) aber nur auf losem Untergrund rein weil sonst der Antrieb so stark belastet wird, dass da alles sehr schnell kaputt geht.
Das hilft aber nicht um schnell auf der Strasse zu beschleunigen, darum wird die "Sperre" (die eigentlich eine Kupplung ist) eben auch geschlossen wenn man ordentlich losmarschiert.
Da dürfen dann eben keine großen Drehzahlunterschiede sein sonst geht jedes gesperrte Differential kaputt (bzw. mindestens die Antriebswellen usw.)
Das ist von BMW schon ordentlich und sinnig umgesetzt.
Einfach Gleichbereifung oder Sterne-Reifen fahren und alle 40.000-60.000km das Öl im VG wechseln und dann funktioniert das auch und geht auch nicht überproportional defekt
3. die Gummis sind schuld (Goodyear)
Werd' ich wohl mal beim Reifendoktor vorbeischauen müssen. Mal schauen wo der nächste ist.
Davon würde ich ausgehen....war bei mir auch so. Da hilft ein Reifendoktor aber wahrscheinlich auch nicht und Du brauchst einen Satz neue Reifen
