Alles anzeigen8.Schritt PROBLEME
Ich hatte beim ersten Wechsel eine ASA Schraube rund gedreht, habe mir für kleines Geld einen Ausdrehsatz
bestellt und diese Schraube konnte ich Damit lösen.
9.Schritt Alles auf Anfang
-Baut alles wieder zusammen und denkt daran die Schrauben nicht "fest zu ballern".
-30NM - 35NM reichen hier bei den ASA Schrauben (Gerne hat jemand die genauen Werte)
-VTG Öl Ablassschraube gut Handfest.
-Ich habe in zwei Steps ca. 1L ÖL getauscht
-Es schadet nicht beim freundlichen die Adaptionswerte zurücksetzen zu lassen (Bei mir nicht so sinnig da meine Lamellen abgenutzt sind)
Wenn ihr Ergänzungen habt baue ich diese Unbedingt mit ein, konstruktive Kritik bringt uns alle nach vorn.
Diese Anleitung ist nur auf eigene Gefahr anzuwenden
Ich habe ein starkes Rupfen während der Beschleunigung gehabt, der ÖL Wechsel ist nur Symptombehandlung, die Lamellen müssen trotzdem getauscht werden in der Zukunft.
Der Wechsel hat auf jeden Fall das rupfen zu einem kurzen Verschlucken verbessert.
Moin,
laut newTISinfo:
Kerntätigkeiten
4 – Verteilergetriebeöl mit dem Diagnosesystem wechseln
GRA-SYM-GRCI0000-82-DIAGNOSE
Um ein vollständiges Entleeren und Befüllen des Verteilergetriebes zu gewährleisten: Während des Ölwechsels die Servicefunktion "Ölwechsel" mit dem Diagnosesystem durchführen.
Dabei gehen min 0,7L wieder rein, da sich die Lamellen durch den Tester öffnen.
