Alpina Armaturen zBsp???? (Keine große sache ich weiß, nur als Frage)
Nein - das ist ja ein anderes Fahrzeug und keine SA.
Beiträge von Dude
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Ich habe bzw. hatte alle genannten Programme/Apps im Einsatz. Mittlerweile verwende ich fast nur mehr BimmerUtility - vom Funktionsumfang nochmal deutlich mehr als BimmerCode (was ich aber auch uneingeschränkt empfehlen würde). BimmerCode kann eben nicht alle Steuergeräte codieren (bzw. bietet es wegen Sicherheitsrelevanz nicht an, wie zB FAS), ansonsten ist es aber eine spitzenmäßige und gut gemachte App. Wenn Du es möglichst einfach und günstig haben möchtest, wäre das meine Empfehlung.
Von Carly habe ich bei den G-Baureihen fast nur Negatives gehört...
In manchen Fällen führt aber kein Weg an ISTA (natürlich nur beim Händler
) vorbei - wie zB beim Höhenstandsabgleich der Hinterachse beim G31 bei einer Tieferlegung. Codieren geht damit nicht, BMW arbeitet da mit ESYS. -
In der Reparaturanleitung steht drin, dass die Abtriebswelle gelöst werden muss.
Wenn Du das geeignete Werkzeug für Drehmoment und -Winkel hast, kannst Du ja den Weg gehen. Ich vermute aber dass es auch ohne funktioniert, sollte sich knapp ausgehen. War auch beim F10 schon so - Querlenker lösen reicht. Evtl. die Feder vorher im abgesenkten Zustand mit einem schmalen Federspanner komprimieren, dann wäre es noch einfacher.
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Wenn man von den Tönen genervt ist, könnte es auch etwas bringen diese per Codierung auf die neue Generation umzustellen. Finde ich deutlich angenehmer und zurückhaltender.
Zu finden im RAM - 3000 - Brand - „BMW 2021“
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reifen vorne hinten ist 245 40 19
Felge vorne 8.0J und hinten 8.5J so beide Gutachten und habe keine probleme..
Wenn Du gleich breite Reifen auf unterschiedlich breiten Felgen fährst, brauchst Du auch keine Sternmarkierung - dann wird jegliche Kulanz ohnehin abgelehnt werden.
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Ohne AHK passen die Felgen.
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War ja auch nicht ganz ernst gemeint… 😉
Ärgerlich ist es, wenn es an Details scheitert wie zu wenig Einpresstiefe. Aber auch da gibt es immer technische Hintergründe, warum so etwas geändert wird.
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Segeln mit Motor aus möchte ich ja garnicht haben, ich mag ja meinen Motor
In den Situationen, in der das aktiv ist, hörst Du es nicht wenn der Motor aus ist. Zumindest ist das bei meinem 540i so.
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Dafür muss man nicht speziell xHP kaufen, das geht auch mit Bimmer
Eben nicht. Mit E-S** oder BimmerCode kannst Du Start/Stopp nur komplett ausschalten - Segeln mit Motor aus geht dann auch nicht mehr (macht bei mir ca. 8-10% Spritersparnis aus). Mit xHP kannst Du Start/Stopp im Stand deaktivieren, während Segeln mit Motor aus aktiv bleibt.
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Ich wiederhole mich - werft einen Blick auf xHP! Zusätzlich zur freien Konfigurierbarkeit von Start/Stopp (Deaktivieren im Stand) kann man damit auch das Schaltverhalten im Eco-Modus anpassen. Dieser fühlt sich dann überhaupt nicht mehr teigig und träge an, sondern hat lediglich niedrigere Schaltpunkte (schaltet extrem früh) und die anderen Spritsparoptionen. Zuvor habe ich den Eco-Modus aufgrund der Charakteristik nie genutzt, mit xHP habe ich ihn tatsächlich öfters mal an.
