Heutzutage werden die wenigsten noch wissen bzw. Interesse dran haben, dass man einzelne Steuergeräte oder das gesamte Fahrzeug selbst flashen kann. Früher (zu Zeiten, wo die E- und F-Baureihen noch aktuell waren) war das noch anders, da man für‘s normale Codieren noch auf BMW-Hausmittel angewiesen war, und nicht einfach sein Handy bemühen konnte.
Deshalb glaube ich, dass diejenigen, die mit X-XXX arbeiten, schon wissen was sie tun und was sie dafür verwenden können. 
Flashen ohne Kabel ?
Weiterhin viel Erfolg.
Danke. 
Hatte gedacht dass für den durchschnittlichen Foristen klar ist, dass mit flashen Sachen wie xHP, xDelete und MHD u.ä. gemeint sind.
Bremsen werden bei Premium Selection oft auch vor der Übergabe nochmal neu gemacht. Das lässt sich in der Regel gut mit dem Verkäufer besprechen.
Danke fürs Angebot, hat sich erledigt. Hab mir etz doch BimmerCode für Windows geholt. Hab die Einstellung schon selber geändert
Gute Entscheidung! 
Kabel - ist das billigste, fehlerfreiste und das schnellste.
Ich bin mittlerweile auf den MHD Adapter umgestiegen, weil mein Kabel (mehrere Jahre im Betrieb) herumgezickt hat. Vermutlich irgendwo ein leichter Wackelkontakt - das kann ich aber während einer Codierung oder während eines Flashs überhaupt nicht brauchen… 
Sowas merkt man aber immer erst während des Betriebs - in meinem Fall zum Glück beim Auslesen der Steuergeräte.
Deshalb würde ich mittlerweile einen guten WiFi-Adapter mit ENET- und CAN-Protokoll wie den MHD Universal empfehlen. Ich hab meinen bei einem österreichischen Händler gekauft, der für Adapter einen 5% Rabattcode anbietet.
In Relation zum Kaufpreis unserer Autos (oder schon einer Tankfüllung) ist das eigentlich nicht viel.
Nachteil der OBD-Variante ist, dass diese im Fußraum baumelt bzw. mit Klett irgendwo befestigt werden muss.
Der G30 hat für das PEEM-Modul doch extra ein Fach mit Bajonettverschluss (Abdeckung direkt neben der OBD-Buchse)… Einzig der Stecker wäre noch sichtbar (wenn man ihn nicht vorher abzieht).
Ein 540i mit OPF wird von der Rennleitung ohnehin nie verdächtigt mit offener Klappe unterwegs zu sein. Der G20 330i meiner Frau ist im Sportmodus mit regulärer Klappensteuerung auch innerorts gefühlt doppelt so laut wie mein 540i (auch wenn er - rein hypothetisch - mit offener Klappe unterwegs wäre).
Und der G20 ist noch harmlos im Vergleich zu den Vollpfosten denjenigen, die ihr Auto mit modifizierter ECU alle 15m durch Gaswegnahme knallen zu lassen wie einen Bulldog…
Geht auch, dann muss man nur kurz umstellen. Ich finds nur doof dass man das Modul für Softwareupdates ausschalten/abklemmen muss (sonst kann das Update abbrechen und nichts geht mehr), deshalb hab ich das mit OBD.
Deshalb eher das Peem-Modul per OBD dranhängen. Wenn die Rennleitung Redebedarf hat, im Ausrollen den Stecker ziehen und danach den Motor abstellen. Beim nächsten start funktioniert die Klappe ganz normal.
Oder ist alternativ jemand aus dem Raum Ingolstadt (Heimat) oder Raum Traunstein/Berchtesgaden (berufliche Heimat) hier dabei, der mir weiter helfen könnte/ den ich besuchen dürfte?
Danke vorab, Grüße Thorsten
Raum Pfaffenhofen könnte ich anbieten…
EDIT: Hier stand Blödsinn, hab nicht ordentlich gelesen.
