Beiträge von Hast530

Ich vermute auch, dass es an der weichen Gummimischung liegt. Damals beim e24 bin ich mit 3-4 Jahre alten Winterreifen (Dunlop) etwas zu zügig gefahren (Geschwindikeitsindex 210) und habe an der Hinterachse noch größere Profilblöcke verloren. Die sind einfach herausgerissen. Winterreifen scheinen sehr empfindlich zu sein.

Daraus werde ich leider nicht schlau. Demnach werden alle Funktionen unabhängig von der Ausstattung (Memory-Funktion der Sitze) digital (Lin-Bus) angesteuert bis auf die Abblendfunktion. Dort steht nichts von Lin-Bus.

Das kann ich kaum glauben.

Kann das jemand verifizieren?

Ich meine auch gelesen zu haben, dass es zwei Arten von Türmodulen gibt. Einmal Standard, da werden die Signale zum Abblenden 'analog' vom Innenspiegen übertragen. Und einmal welche bei Memory-Sitzen. Dabei hat der rechte Außenspiegel auch die Bordsteinautomatik. Sämtliche Signale werden dann digital übertragen und man benötigt keine separaten Leitungen.

Kann jemand bestätigen ob es so ist? Dann müsste es bei Memory-Sitzen Plug and Play sein, oder?

Mir ist heute auch schmerzlich aufgefallen das die Abblendautomatik rechts ausgefallen ist (bzw. wie ich nun gelesen habe das es dem Rotstift zum Opfer gefallen ist).

Es ist ein wirklich unangenehmes Gefühl im rechten Spiegel vom Hintermann geblendet zu werden.

Sind inzwischen genauere Informationen zum Kabelbaum bekannt, bzw. hat es jemand mit neuerem BJ nachgerüstet?

Ist wirklich ein immenser Komfort- (und Sicherheits-) Verlust. War vom e39 bis zum f10/11 noch Standard.

Würde die Funktion wirklich gerne wieder haben (bzw. nachrüsten).

Zitat von australia

Wenn das Ding runter ist, Wechsel gleich die Notrufbatterie-so einfach kommst nie wieder ran.

Und je nach Alter ggf. auch die Dämpfer der Heckklappe. BMW verlangt da Unsummen für den Tausch, besonders bei Panoramadach.

OK, Abrollgeräusche geb ich dir recht. Da gibt es mit Sicherheit ruhigere, geht aber noch. Aber Fahrverhalten für mich ok, mitunter trägt bei den widrigen Wetterbedingungen aber auch das Allrad dazu bei.

Ich habe meinen Wagen mit fast neun Pirelli Sottozero3 übernommen.

Hier in NRW gab es noch keinen Schnee, aber Schneeregen um den Gefrierpunkt. Ich hatte jetzt Gelegenheit mal zügiger auf der AB bei dem Wetter zu fahren. Mein subjektiver Eindruck bestätigt die hier beschriebenen positiven Fahreigenschaften. Es sind sehr spurstabile Spurwechsel möglich. Ist aber auch mein erster Allrad. Von daher bin ich mir nicht ganz sicher worauf der Eindruck zurückzuführen ist. Aber der Reifen (auch 18“ Standardgröße) scheint nicht ganz verkehrt zu sein.

Ich habe die Drücke kontrolliert und wollte sie mit der Anzeige im iDrive abgleichen und habe das selbe Problem festgestellt. Anscheinend sind die Sensoren VR und HL vertauscht. Bein Aufziehen der Winterräder war noch alles richtig. Sensoren neu initialisieren (auch mit Wechsel auf Radgröße Sommerräder) hat nichts gebracht.

Gibt es weitere Ideen hierzu, oder wird es irgendwann wieder von alleine richig angezeigt?

Zitat von 5erLiebhaber

mal ehrlich leute! Der Verbrauch ist doch in den letzten Jahren soweit zurück gegangen das man sich da nicht fragen muss ob ein 5er zuviel braucht oder nicht!

Bsp, mein erster E30 damals, ein H26 2,6 (also ein Hartge von 1984) 55 Liter Tank, bei forcierter Fahrweise hab ich keine 300km geschaft . Das war ein 3er mit 194PS und ca 1100 kg!!!(von mein B6 3,5 will ich erst gar nicht anfangen)

Oder etwas aktueller, M5 e34 Bj 95 (hab ich immer noch) mit 6 Gang! Unter 15 liter nicht zu bewegen ... hab aber auch schon 25 auf 100 damit verbracht (auf nen kompletten Tank (90 liter) keine 400km gekommen! Der hatte auch 340PS so wie ein 540i g3x !

Also wer heute nen 40iger kauft muss sich um Verbrauch die wenigsten Gedanken machen!

Da gibt es andere Kosten die auf einen zukommen können!

Just my 5 cent

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Ich habe da ganz andere Erfahrungen gemacht. Als e30 hatte ich das ‚Sparmodell‘ 325eta. Den habe ich bei sehr unwirtschaftlicher Fahrweise in der Stadt mit 8-9L bewegt. Über 10L war kaum drin, ausser bei Dauervollgas auf der AB. Gut, der lässt sich auch nicht vergleichen, da wesentlich weniger Gewicht und nur 1/3 der Leistung. Den 540i kann ich bei noch so defensiver Fahrweise nicht unter 12L in der Stadt bewegen. Der e24 M6 lag da aber auch eher bei 14L (mit kaum weniger Leistung).

Dennoch kann ich den Verbrauchsvorteil der neueren Fahrzeuge noch nicht erkennen. Bisher habe ich bei vergleichbaren Fahrprofil den identischen Verbrauch zum e39 530i.

Aber ich will mich nicht beschweren. Wenn man günstig fahren möchte muss man einen untermotorisierten Kleinwagen fahren und das möchte ich auf keinen Fall. Angesichts der Fahrleistungen und dem Komfort bin ich auch zufrieden mit dem Verbrauch.

Das wäre eigenartig. Im Displayschlüssel habe ich einen neuen Akku (laut Anzeige voll geladen) und der andere Schlüssel ist ganz neu, demnach sollte die Batterie auch noch gut sein. Kann man die Leistung der Batterie ‚auslesen‘, oder muss ich sie herausnehmen und messen?

Bei beiden Schlüsseln ist es so, dass bei verschlossenem Fahrzeug z.B. mein Sohn die hintere Tür nicht öffnen kann, wenn ich mit dem Schlüssel am Kofferraum stehe. Andersherum kann er den Kofferraum weder per ‚Fußtritt‘ noch per Taster öffnen, wenn ich neben der Fahrertüre stehe (und das Fahrzeug noch verschlossen ist). Bei offenem Fahrzeug funktioniert der Fußtritt auch nur mit dem Schlüssel in direkter Nähe.