Beiträge von MaxImal

Wäre ein guter Ansatz aber muss der Turbo raus um den DPF zu tauschen?

Der wurde, aufgrund nicht bestandener AU, letztes Jahr von BMW neu gemacht.

Mahlzeit,

Bitte nicht verhauen, da ich im Interieurbereich bereits ein Thema eröffnet habe, welches sich nun aber zum Turboladerproblem zeigt und hoffe hier jemand zu finden der mir helfen kann.

Seit einigen Km habe ich im Kaltstart, bei Geschwindigkeiten unter 30kmh und beim Halten an der Ampel Abgasgeruch im Innenraum.

Nach nun langem Suchen habe ich eine verdächtige Stelle, abgasseitig am Turbo entdeckt und mit Seifenlauge im Kaltstart eingesprüht. Siehe da, im Bereich der VTG Verstellung/Rücklaufleitung kommt Abgas raus.

Was meint ihr, kann man diesen neu abdichten oder muss der komplette Turbo gewechselt werden?

Derzeit hat das Auto noch eine Garantie von einem Drittanbieter, die bei der Km-Laufleistung nur 60% vom Material und volle Lohnkosten übernehmen. BMW wird nur den kompletten Austausch durchführen. Allein bei Leebmann kostet der Turbo 2100€. Da wird die Rechnung gute 3000€ sein. Also gute 800-900€ geht auf meine Kappe.

Oder noch lieber in ne freie Werkstatt?

Guter Tipp 👍🏼

Also Getriebeservice ist ja schon was feines. Schaltet sich wie ein Neuwagen.

Der Meister meinte man brauch schon ein sehr feines Näschen, kaum wahrnehmbar und es sind die Abgase unterm Auto. Die haben den kompletten Abgasstrang, DPF geprüft, keine Auffälligkeiten.

Ich habe eben selber nochmal Richtung Abgaskrümmer, AGR, Turbo nachgeschaut und eine kleine Ecke am Turbo gefunden.

Diese kann durch das Bild und dem Schatten verstärkt schwarz dargestellt werden. Wenn ich mit dem Finger drüber gehe, hat man kaum schwarze Finger. An dieser Stelle selber ist auch keine Verschraubung oder Ähnliches.

Was meint ihr?

Derzeit ist das Fahrzeug bei einem ZF-Service Betrieb für eine Spülung. Dem habe ich das Problem mit dem Geruch ebenso erklärt, mal schauen was die heute bei der Abholung sagen.

Des Weiteren ist mir eine größere Beschädigung an der Heckklappendichtung aufgefallen. Neuteil ist bestellt. Mal schauen ob es damit schon erledigt ist, obwohl der Geruch eher aus dem Fonds kommt.

Danke! Guter Tipp

Abgasseite Turbo könnte ein guter Hinweis sein.

VTG ist nicht vorhanden, undichte Heckklappe könnte auch eine Möglichkeit sein. Wenn man jedoch direkt an den Lüftungsdüsen schnuppert, riecht man es direkt. Ebenso ist der Geruch sofort verschwunden wenn die Umluft eingeschaltet ist.

Hi Zusammen,

Nach erster längeren Fahrt mit dem neuen Dicken (Frankreich) ist mir folgendes aufgefallen:

Beim Kaltstart, sowie alle Geschwindigkeiten unter 30kmh bzw. beim Anhalten an der Ampel muss ich leichten Abgasgeruch im Innenraum feststellen.

Betätigt man manuell die Umlufttaste, ist direkt der Geruch verschwunden.

Bei laufendem Motor und geöffneter Haube, ist dieser Geruch nicht festzustellen.

Zur Info:

Aufgrund von nicht bestandener AU hat das Fahrzeug bei BMW direkt letztes Jahr einen neuen DPF bekommen.

Kennt jemand das Problem? Kann es ein Sensor, Filter oder Dichtung sein?

Besten Dank!

Ich gebe da meinen Vorrednern recht, sowas darf in keinen Fall passieren.

Ingenieure rechnen hier mit hohen Sicherheitsbeiwerten die Lastzustände ein, um extreme Beladungen zzgl. einer außerordentlichen Fahrsituation zu simulieren.

Ich komme zwar nicht aus dem Automotive, jedoch aus der Blech und Unformungstechnik.

Was mich stutzig macht sind die doch recht kurzen tiefen Kratzer um die Bruchstelle. Keine heftigen Schleifspuren vom Kontakt mit Asphalt sondern eher durch einen anderen Gegenstand oder Fremdeinwirkung. Auch, dass ein kleines Stück und nicht die ganze Bruchkante zur Seite geschält ist, sind nicht nach einem für mich typischen Ermüdungsbruch aus.