Hallo !
Nein an der Ladeluft eigentlich nicht, was der Mechaniker getauscht hat, war die Dichtung zwischen Turbo und Dpf, da waren minimale Rußspuren.
Der Fehler ist leider aber weiterhin vorhanden. Grüße
Es gibt schon 5 Threads zu dieser Frage. Gerne mal die SuFu nutzen und durch die Themen arbeiten.
Alles anzeigenGuten Morgen,
kannst du dir dann erklären warum sich der Service nicht zurückstellen lässt?
Bei mir kommt die Meldung Reset nicht erfolgreich.
MFG
Wenn ein Verschleißsensor auslöst siehst du eine rote Warnlampe, die lässt sich nur dauerhaft löschen indem du vorher einen neuen Sensor verbaust.
Lässt sich ohne VS der Servicewert nicht zurück setzen kann es sein das deine Software dementsprechend nicht die richtige ist oder ein Kommunikationsproblem zwischen Auto und deiner Software gibt.
Hatte ich auch mal mit Carly (Es gibt echt bessere Software), Batterie ab und anklemmem hatte bei meinem e90 damals geholfen.
Bei einem G30 würde ich nicht zu Carly greifen.
BMW macht das ,wenn ohne Verschleißsensor, über einen Kilometerintervall
Es geht nicht darum den 5er durchgehend sparsam zu fahren.
Aus allen Posts geht hervor das es eine Begeisterung dafür gibt das wir fast 2t durch die Gegend fahren und der Motor sehr effektiv ist.
Mehr wird nicht ausgesagt. Auf die Spitze treibt man es nur mit dem Hypermiling.
Überrascht über Verbräuche war bis jetzt keiner im negativen Sinne.
Aber ich bringe mein Fleisch und Besteck auch nicht mit ins Restaurant weil es mir sonst zu teuer wird
Ich fahre schon lange nicht mehr zu Mecces. Aber gönn dir.
Ich habe vor kurzem mit ROWE Email Kontakt gehabt für ÖL freigaben (Motoröl, Diffs und VTG) , auf ROWE bin ich gekommen da die mit BMW M Motorsport zusammen arbeiten.
Meine Empfehlung, dort einfach eine Mail hinsenden.
Es kommen wirklich nette und hilfreiche Antworten. Ich haben von Castrol auf ROWE gewechselt und empfinde den Motorlauf subjektiv weicher.
Meiner kommt dafür nicht in Frage. Ich habe soeben die 180tkm geknackt.
Es steht und fällt auch mit der Niederlassung. Mit meiner derzeitigen bin ich sehr zufrieden.
Die Ersatzteile sind oft über dem Durchschnitt, da ist BMW jetzt aber keine Ausnahme und keine Überraschung.
Ich finde es gut das man die freie Wahl hat im Zubehörmarkt einzukaufen und es noch Menschen gibt die sich gegenseitig helfen.
Alles anzeigenHallo Ihr Lieben,
darf ich hier meinen Kleinanzeigen link einfügen?? Falls nein bitte ich um eine kurze Info, dann füge ich alle Infos so hier ein.
link zu Kleinanzeigen BMW Winterkomplettrad Satz
Vielleicht findet sich ja hier im Forum ein Interessent
Liebe Grüße
Alex
Vielleicht hilft dir der Tipp noch:
Schreib mit dazu ,wenn sie diese besitzen, ob RDKS Sensoren verbaut sind.
Ich gehe stark davon aus
Das die Bremse besser ist steht ja auch nicjt zur Debatte. Es steht zur Debatte was daran ANDERS ist vom Aufbau/Zusammenbau. Die Bremse am BMW ist ebenso schnell zu wechseln wie am Dacia. Da interessiert es nicht ob die Scheibe 374 oder 190mm Durchmesser hat und ölfunddrölfzigmal Wärmebehandelt ist oder nicht.
Diese technische Frage habe ich oben, aus meiner Sicht, bereits beantwortet.
Ich vermute mal es ist jetzt die Frage:
Warum hat BMW höhere Stundenlöhne als Dacia?
Sind wir mit dieser Frage eher an der Gemeinsamkeit dran oder verstehe ich dich komplett anders?
Wo ist denn der untetschied zwischen der bremse eines z.b duster zum g30/31....
Das ist eine sehr gute und besonders berechtigte Frage:
BMW verwendet in der Regel höherwertige Materialien (Oft zu merken an Bremsscheiben oder der Zustand eines instandsetzbaren Bremssattel)
Außerdem sind die Bremsen auf besondere Funktionsfähigkeit ausgelegt (dazu gehe ich später ein) mittels Verbundstoffe nach der BMW philosophie.
Bedeutet eine bessere Wärmeableitung, Haltbarkeit und Leistungsfähigkeit gegenüber den Low-Budget-Anbietern
Dacia hingegen setzt in der Regel auf konstengünstigere Materialien die funktional und zuverlässig für einen kleineren anwendungsradius sind. und weniger auf
High-Performance-Ansprüche ausgelegt sind.
BMW hat umfassende fortschrittliche Bremsassistenzsysteme wie adaptives Bremssystem, effiziente Energierückgewinnung und eine integrierte Verbindung in Fahrassistenzsysteme (Notbremsen, Kurvenbremskontrolle usw) Alles in allem eher immer an Performance ausgelegt.
Dacia bietet in der breiten Masse grundlegende Bremssysteme und Assistenzsysteme (ABS ESP) aber es fehlt an hochentwickelten Systemen die untereinander agieren können. Gerade weil Dacia auf diese Technologien verzichtet sind sie günstiger und das ist deren Philosophie.
BMW Bremssysteme an sich sind auf höhere Geschwindigkeiten ausgelegt und können eine größere bewegte Masse anhalten. Gerade im Bereich Thermik ist BMW deutlich besser als Dacia (Oft hat Dacia an der HA noch Trommelbremsen, dies unterstützt meine Aussage) und kann auch bei hoher Beanspruchung noch Leistung bringen.
Dacia Bremsen sind für den alltäglichen Gebrauch und Stadtverkehr konzipiert, aber nicht um 2t KfZ von 260km/h auf 0km/h zu bringen.
BMW hingegen ist bei den Kosten teurer, das sollte man sich vor der Anschaffung eines BMW auf den Schirm rufen. Die fortschrittliche Technologie kann auch nur so gut arbeiten wie die Verschleißteile die wir einbauen. Eine Ridex oder eine ABS Scheibe können nicht die Leistungsfähigkeit im Bremssystem bringen wie eine originale- oder Markenbremsscheibe.
Dacia Bremsanlagen sind günstig in der Herstellung, günstig in der Wartung und auch in der Entwicklung. Man bedient schon vorhandener Baugruppen (Diese aber nicht unbedingt fortschrittlichste Technologien umsetzen)
Das Bremssystem ist bei genauerer Betrachtung von BMW in der Regel technisch fortschrittlicher, leistungsfähiger und auf Performance ausgelegt, während Dacia eine ganz andere Philosophie verfolgt, Zweckmäßigkeit, Kosteneffizienz (Gerade im Zubehör- und Verschleißteile Sektor) und auf den alltäglichen Gebrauch runtergebrochen optimiert.
Für mich kommen die Kosten an meinem G30 nicht ur-plözlich, ich schraube gerne an einem BMW und für jeden selbst bleibt die Entscheidung offen ob er den Lifestyle/ Vorteile einer Niederlassung nutzt oder nicht.
Aber Verurteilen dafür das jemand gerne zu BMW fährt sollten wir nicht, vielleicht fühlt er sich genau da wohl und will das. Das ist Voll ok, genauso ok wie jemand die Wartung in einer freien Werkstatt machen lässt, hier sind nicht schlechtere Meister als BMW.
Am Ende stehen wir Hobbyschrauber die für ein Miteinander sind und o.g. streit innerhalb der Community bestimmt nicht wollen.
-Ich will schrauben und freude am fahren haben-
