Die Story ist doch einfach.
RICHTIG wäre Achse vermessen und die Calib der Assistenzsysteme durchzuführen, dann bist du save.
AUCH RICHTIG ist das alle Systeme im Auto dort eine gewisse Toleranz haben, das müssen Sie hinsichtlich Zuladung, Fahrdynamik etc. auch haben, damit fallen 15-20mm bzw. auch bis 30mm nicht auf.
Beispiel: Ich fahre im M4 ca. 50mm unter Norm und habe während des Services gebeten meine Assistenten kalibrieren zu lassen, Ergebnis war das keine Anpassung vorgenommen wurde. Wenn man es sauber machen will lässt man es machen, wenn die Systeme stabil funktionieren und nichts auffällt kann man es auch lassen.
Achse würde ich immer vermessen, Stichwort Reifenverschleiß