Beiträge von timiboy

  • Service Historie

    Das geht AFAIK nur, wenn die Werkstatt sich den entsprechenden Zugang bei BMW gekauft hat. Kostet nicht viel, rentiert sich aber nur dann, wenn man genug BMW's serviciert und die Dienstleistung anbieten will ähnlich den Vertragswerkstätten.


    Timiboy

  • Mischbereifung ja/nein?

    Ich habe es schon oft gesagt...das Thema VTG & MB ist einigermaßen kontroversiell :P Ich kenne keinen nachgewiesenen Fall, wo wegen MB das VTG hops gegangen ist. Ich selbst habe MB an meinen Autos aber immer gemieden. Mein Kumpel fährt aber einen 2004-er E53 X5 mit riesiger MB und weiß nicht mal was ein VTG ist:* Hinzu kommt, daß solche Probleme wohl bei hoher KM-Leistung bzw. Alter eintreten.


    Die Theorie der Problematik ist klar und technisch nachvollziehbar. Wenn man seinem VTG aber alle ca. 80-90K km neues Öl mit Anpassung der Werte gönnt, behaupte ich mal, daß man einen VTG-Schaden eher nicht erlebt als Erst- bzw. Zweitbesitzer. Persönlich würde ich MB nur auf Werksrädern fahren, so lange man in Garantie ist auch mit Sternreifen um eventuelle Motzereien bei Garantie- oder Kulanzfällen zu vermeiden.


    Hinzu kommt die Problematik, daß wohl ab 19" beim G3X nur MB-Kombis eingetragen sind, oder?


    Timiboy

  • Bimmercode must have Liste?

    Zitat von Blacky530

    ich klinke mich mal hier ein. Kann diese Frage denn einer beantworten? Würde auch gerne die Rückleuchten beim tagfahrlicht dazu programmieren, dass die dann an sind:) wenn einer weiß wie, lasst es mich bitte wissen;)

    Habe eben in der SA Liste von unserem F25 gesehen, daß der die SA 8TL Tagfahrlicht Front Und Heck Aktiv hat. Das bedeutet im Umkehrschluss für mich, daß es irgendwie gehen muß!


    Timiboy

  • Sport+ codieren

    Interessant...könnte aber trotzdem ein SW-Untetschied sein. BMW "kann" ja viele STG selber nicht flaschen/umflashen. Da nimmt man halt "fertige" STG...


    Timiboy