Wenn ich mich nicht irre, hat Porsche jetzt beim volldigitalen Tacho des 992.2 bei einer der Tachoansichten die Funktion den Drehzahlmesser auf auf 12 Uhr bei max. RPM zu haben, ich glaube mich zu erinnern, das beim Malmedie Video zum 992.2 GTS gesehen zu haben.
Beiträge von smc_stefan
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Also, ich denke ich habs gefunden. Es war das Heckklappenschloß. Ein Sprüher WD40 ins Schloss, seitdem sind die "Legosteine" ruhig!
Super dass du eine Lösung gefunden hast, wenn es wieder klappert, was nach WD-40 leicht sein kann, mach das Schloss sauber und sprühe ein wenig Schmiermittel rein, kein WD-40, das nimmt man eigentlich zum Lösen oder um Wasser abzuweisen (dafür wurde es entwickelt), vorausgesetzt es war das klassische WD-40, unter dem Firmennamen gibt es ja mittlerweile zig Produkte.
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Wie gesagt, das sanfter schließen lässt sich codieren. Vielleicht mach ich mal ein kurzes Video.
Ja, wäre cool, bei mir passt es eigentlich so ungefähr aber ein wenig sanfter würde ich begrüßen.
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Letztens kam mir, als ich wieder mal in Deutschland gute 1.500km abspulte, ein "Geisteblitz" als es hie und da möglich war jenseits der 200 unterwegs zu sein, keine Ahnung warum mir das früher nicht eingefallen ist:
Bei einem sportlichen Auto bzw. Sportwagen will man ja eigentlich, dass der Drehzahlmesser bei der Maximaldrehzahl genau in 12 Uhr Position nach oben zeigt. Da man das bei einem runden Drehzahlmesser eigentlich nur realisieren kann, wenn man ihn verdreht einbaut, wurde das nur bei Rennsportfahrzeugen gemacht, weil es im Alltag eigentlich stört. So hast du bei einem runden Drehzahlmesser die Maximaldrehzahl bei einer Zeigerstellung von so ungefähr 4 bis 5 Uhr, beim sportlichen Fahren ist das aber wieder nachteilig.
Der gegenläufige ID7 Drehzahlmesser löst das eigentlich perfekt, im Alltag ist die Drehzahl irgendwo rechts unten, was nur wenig relevant ist bei einem Automatik Fahrzeug und beim Ballern, wo man öfter in den Bereich der Maximaldrehzahl kommt, ist der Drehzahlmesser eben genau auf dieser 12 Uhr Position.
Da hätte die Marketingabteilung eigentlich ein eigenes Prospekt drüber verfassen können, wenn man es richtig angegangen hätte, so nach dem Motto "Rennsportfeeling" oder ähnlich.
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Für den 8er ist ein Nachfolgemodell bereits für Ende 2025 in der Pipeline, zumindest das Grand Coupe, für mich auch die stimmigste Form beim 8er. Wenn ich die Kohle hätte, würde ich mir sofort einen M850i holen, einfach ein Traum und für mich mit ID7 das perfekteste Cockpit. Mit ID8 und 9 habe ich so meine "Probleme", ich will einfach nicht alles über den Bildschirm steuern müssen. Nichts war daran verkehrt Knöpfe für Sitzheizung/Kühlung oder Lenkradheizung zu haben.
Alles einfach nur Kostensenkung auf dem Rücken des Kunden.
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Ah die haben Softclose… gut zu wissen. Meine knallt zu, fand das aber persönlich nie störend weil es trotzdem sanfter als bei Passat ist. Wie verhält sich dieses softclose? Wie an den Türen? Wenn ja, tu ich das direkt melden.
Ja haben sie tatsächlich, auch wenn es nicht so wirkt, weil die Klappe eigentlich wirklich gut zuknallt. Im Teilekatalog kann man es aber sehen und manchmal, wenn sie sanft schließt, sieht man es auch mit freiem Auge. Ich denke es kommt einfach nicht gut rüber, weil die Klappe einfach recht schnell zugeht und das Softclose nur zur Sicherheit verbaut ist wie es scheint, denn so wie die Klappe runterkommt, würde sie meistens wahrscheinlich auch ohne Softclose schließen.
Hätte man aber sanfter abstimmen können, aber was solls, wenigstens haben wir noch ein elektrisches Rollo und die geteilte Heckklappe, die ja jetzt dem Sparstift zum Opfer gefallen sind.
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Denckermann ist an sich kein Hersteller, der Vertrieb ist in Polen registriert und deutsche Werbeslogans sollen Qualität suggerieren. Tatsächlich ist das eine Chinesenbude, was heutzutage nicht zwingend schlecht sein muss, jedoch habe ich mit ein bisschen Googeln und DeepL Übersetzung viele Postings aus Osteuropa gefunden, wo die Leute von der Qualität der Teile enttäuscht waren, dabei handelte es sich aber immer um mechanische Teile, Querlenker, Spurstangenköpfe, etc.
Ich sag mal so, bei einem Innenraumfilter kann man es durchaus probieren, ich baue mir auch MANN/Mahle Filter ein und zahle nicht nochmal extra für das BMW Logo aber einen Ölfilter von Denkckermann würde ich jetzt nicht an meinem Fahrzeug testen.
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Stimme Locke_81 da völlig zu, die Wartungsintervalle halbieren / verkürzen ist vermutlich der beste weg für eine lange Freude am Auto.
Wartungsintervalle sind auch immer nur für die Buchhaltung schön lang ausgelegt, damit das Auto in den Betriebskosten konkurrenzfähig bleibt… aber will hier kein Fass aufmachen
Das liegt auch an den wahnsinnigen Servicepreisen in Europa. Ich hatte zwei V8 Dodge RAM, Ölwechselintervall: 12.000km
In den USA werden die Dinger sehr viel gewerblich genutzt aber über die kurzen Intervalle regt sich keiner auf, warum? Weil sich dort drüben keiner trauen würde für einen Ölwechsel € 300 oder mehr zu verrechnen, sondern nur ein Drittel davon.
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Man kann den Sarkasmus rauslesen aber letztendlich ist es tatsächlich so, dass BMW die meisten Teile auch nur zukauft. Bei den Microfiltern wissen wir ja aus einem anderen Thread schon, dass man zu wesentlich günstigerem Kurs top Qualität bekommt, von namhaften Herstellern. Das BMW Logo auf der Verpackung ist den Aufpreis nicht wert.
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Hallo
wir haben jetzt insgesamt den 4. G31 im Besitz und bei 3 von 4 Fahrzeugen habe ich Klappergeräusche im Kofferraum beim Durchfahren von Bodenwellen oder Kopfsteinpflaster. Das ist jetzt bei den beiden aktuellen Fahrzeugen besonders gravierend. Das hört sich an, als wenn ein paar Legosteine auf einanderfallen. Ich kann es nicht richtig orten trotz einigen Kilometern Fahrt im Kofferraum. Ich habe auch schon alles was geht herrausgebaut. Geräusche bleiben und sind aber auch manchmal weniger bis gar nicht vorhanden.
Hat hier irgendjemand eine Idee?
Bei mir war ganz ganz selten was da, letztendlich war eine Verkleidung hinten an einem Punkt nicht ganz eingeclipst, wurde wohl schlampig montiert als die Heckklappe lackiert wurde.
Mein "loses" Teil war oben links, wenn man die Heckscheibe öffnet sind links und rechts oben am Scharnier der Scheibe Verkleidungen, die Linke war bei mir auf der linken Seite nicht ganz drin. Ist mir beim Putzen mal aufgefallen, hab das Teil festgedrückt und seither ist Ruhe.
